裕隆減資後上市 首日開紅盤時報-台北電 (2020-10-20 07:57:01)

裕隆汽車(2201)減資後新股19日掛牌,首日開紅盤,凸顯市場對裕隆汽車事業轉型,與鴻海(2317)合作發展電動車前景的看多,另一方面,也代表市場肯定裕隆大幅認虧的成效,替未來營運反轉向上爭取空間。

裕隆因應自主品牌汽車事業轉型,在去年底一口氣認列高達244.65億元相關損失,動用特別盈餘公積151.45億元,並減資57.29億元來彌補相關虧損;減資後裕隆資本額從157.29億元降至100億元,減資幅度約36.4%,每股淨值也從減資前的29.33元拉升至46.13元。
因應減資作業,裕隆舊股票在10月7~16日暫停交易,減資後新股在19日恢復交易,以37.65元參考價掛牌,開盤就爆量急拉至40.3元高點,隨後逢高調節的賣壓湧現,漲幅逐步收斂,終場收38元、小漲0.35元,成交量1.1萬張,其中外資、自營商都站在賣方,合計賣超461張。
裕隆在3月股價跌破15元,創近年新低,有效去化認虧的利空後,4月起帶量反彈,9月初一度站上26元之上,短短三個月漲幅近倍;減資停牌前的最後交易日10月6日股價收在23.95元。
法人分析,從裕隆減資後新股掛牌首日的股價表現來看,市場對於裕隆一連串的轉型動作持肯定的看法。
特別是上周五(16日)鴻海的科技日活動上,裕隆執行長嚴陳莉蓮親自宣布與鴻海合資的「鴻華先進」開始運作,鴻華先進並公開雙方合作開發的第一個作品-MIH電動車開放平台,提供客製化電動車的ODM新業務模式,喊出兩年內首款電動車產品問世、2025~2027年要搶占全球10%電動車市場的目標,為裕隆營運轉型注入新活水。
此外,資產題材仍是市場對裕隆關注的焦點。新店裕隆城計畫在修正開發幅度,保留商業區、放棄住宅區興建後,大幅降低裕隆短期資金支出壓力,隨後續開發案進度推進,加上今年以來因資金行情推升國內房地產行情,讓市場對新店裕隆城案的後市看多。
裕隆去年底大舉認虧之後,今年財報應聲轉盈,第三季營收持平下,法人樂觀仍將維持前兩季的獲利表現。裕隆預計11月中召開第三季法說會,屆時將對與鴻海合作案、新店裕隆城開發案的進度,有進一步的說明。(新聞來源:工商時報─記者陳信榮/台北報導)
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