全球市占率緊追不放！比亞迪如何成為特斯拉最大競爭者？
據報導，在全球市場上，特斯拉仍以18.5%的市占率領先，但比亞迪緊隨其後，以17.5%的市占率縮小差距，僅相差1%。特斯拉和比亞迪的成功源於其專注於純電動車的業務模式。
編譯／于文浩
儘管中國車企比亞迪（BYD）在美國市場受阻，但其卻在澳洲等其他市場展現出強勁的成長動力，成為電動車巨頭特斯拉最主要的競爭對手之一，其成功值得其他車企借鑑。儘管澳洲的電動車銷售量在2023年成長了約3.1%，特斯拉的銷量卻下降了21%，其中11月的降幅更超過35%。相較之下，比亞迪的銷量增加了18%，成為當地成長最快的電動車品牌。
全球市占率比亞迪緊追特斯拉
據報導，在全球市場上，特斯拉仍以18.5%的市占率領先，但比亞迪緊隨其後，以17.5%的市占率縮小差距，僅相差1%。特斯拉和比亞迪的成功源於其專注於純電動車的業務模式。相較之下，傳統車企如福特和通用汽車，則同時生產燃油車和電動車，難以在技術和市場推廣上專注，使其在電動車領域表現遜色。
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傳統車企困境：品牌與技術錯位
傳統車企在電動車設計上常混用燃油和電動技術平台，導致電動車配置不夠理想，專注於純電動車的品牌能更快建立關鍵技術優勢，並專注於開發與行銷電動車的獨特吸引力。而傳統車企若僅開發少量電動車，其團隊仍以燃油引擎為核心，導致電動車的競爭力不足。如，福特的Mustang Mach-e雖然是一款不錯的電動SUV，但其品牌形象卻根植於燃油性能車，造成品牌錯位問題，無法有效吸引電動車買家。
學習特斯拉模式：比亞迪脫穎而出
相較之下，比亞迪則透過模仿特斯拉的模式，結合更低的製造成本與優於特斯拉的品質，快速縮小與特斯拉的差距，甚至在部分市場上超越特斯拉。特斯拉的成功展示了電動車必須從設計到製造全方位專注於電動化，而非僅將燃油車重新設計為電動車。
電動車市場的教訓：專注決定成敗
比亞迪的成功讓人聯想到蘋果iPhone崛起時傳統手機廠商的錯失，那些認為蘋果模式是笑話的公司，最終失去了市場地位，而比亞迪如今也成為電動車市場中的「更好的特斯拉」，展示了專注與創新的重要性，也為其他車企提供了值得借鑑的成長範例。
參考資料：Torque News
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