近期有不少民眾因車輛故障求助拖吊時，卻遭業者開出「天價」費用，引發爭議。對此，民進黨立委李坤城今天（2日）開記者會，建議交通部應於1個月內儘速邀集各地方政府，針對定型化契約內容「應記載及不得記載事項」進行討論，並推動業者專業登錄機制和黑名單制度。而交通部則當場回應，相關草案預計於下半年提出。
有民眾日前赴烏來區山區旅遊，返程時車輛故障求助拖吊，未料不到10公里路程竟被索價10萬元；另在桃園市也傳出女騎士機車拖吊僅2公里，卻遭開價5萬餘元，引發社會高度關注。
收費亂象如何管 李坤城拋3改革方向
對此，
李坤城今邀集交通部、警政署等相關單位開記者會，並表示過去類似案件多透過消保機制處理，高公局及公路局已有定型化契約，但由地方政府管轄的一般道路拖吊仍未訂定相關定型化契約，建議交通部應於1個月內儘速邀集各地方政府召開會議，就定型化契約內容「應記載及不得記載事項」進行統一規範與補強。
李坤城提出3項建議，包含建立全國統一收費與揭露制度，由交通部訂定拖吊費率上限與計價公式，並強制業者公開收費表，未揭露即處罰；推動業者專業登錄制度，建立道路救援業登錄與證照機制，並設公開查詢平台與黑名單制度；整合申訴與稽查機制，統合跨機關權責，建立全國申訴追蹤平台，並對惡意加價等違規行為採裁罰與停權並行。
資訊不透明惹議 交通部、消保處擬規範止血
交通部公共運輸及監理司專門委員趙晉緯則表示，高公局及公路局部分已訂有拖吊服務管理規範，包括業者納管、執行拖吊須簽署三聯單等機制；但因近期消費糾紛頻傳，交通部將邀集地方政府研議訂定「應記載及不得記載事項」，內容包括拖吊收費資訊明確化、拖吊服務作業流程明確化、拖吊雙方權利義務明確化，相關草案預計於下半年提出。
行政院消保處副處長陳星宏則指出，拖吊爭議案件逐年增加，一般道路目前尚無統一拖吊收費標準，資訊不透明易衍生坐地起價問題；且過年期間的2個特殊案例恐已涉及詐欺與組織犯罪，因此交通部應優先訂定收費標準，其他應記載事項可再邀集相關單位討論。
不法頻被送辦卻不起訴 刑事局點出成案困境
警政署刑事警察局副局長蔡燕明表示，拖吊收費爭議案件確實偏多，警方受理後多依詐欺、強制或組織犯罪等罪嫌移送，但部分業者採取規避手法，導致最終不起訴情形居多，成案率偏低。對於近期相關不法案件，警方將持續加強查處，依法究辦。(責任編輯：王晨芝)
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