缺船推升散裝運價 慧洋-KY前5月每股賺3.48元
慧洋-KY前5月稅前盈餘年增402.72%，每股盈餘3.48元，大幅優於去年同期，慧洋-KY表示，目前散裝市場運價維持高檔，來自缺船和全球區域衝突接連而起，慧洋-KY下一波交船期預計落在2026年。
慧洋-KY今天公告5月合併營收新台幣18.96億元，年增15.05%，並同步公告自結獲利，5月營業利益7.17億元，稅前盈餘5.29億元，分別年增49.96%與44.98%，自結每股稅前盈餘0.71元。
累計前5月，慧洋-KY合併營收83.92億元，營業利益28.26億元，稅前盈餘25.98億元，自結每股盈餘3.48元。
慧洋-KY表示，目前散裝市場運價維持在高檔的原因主要有第一，疫情期間造船廠訂單集中在貨櫃等大型船舶，以致近年散裝新造船交船量偏低；其次，全球區域衝突接連而起，迫使船舶繞道增加週轉天數，最後，環保法規上路，老舊船舶將面臨降速或淘汰等問題，造成市場需求與新運力無法順利銜接，進一步推升散裝運價及指數走揚。
慧洋-KY指出，船隊目前大多簽訂指數連結型合約，並適時以期貨價鎖定固定租金以降低市場波動風險，5月中小型船舶運價指數雖較4月微幅回檔，營業利益率仍達38%，創下今年新高。
船隊布局方面，慧洋-KY指出，今年4艘船舶已全數交付完畢，下一波交船期預計將落在2026年，而5月也處分一艘老舊船舶，截至5月底，慧洋旗下船舶總數為135艘，平均船齡8年，未來將持續汰舊換新，維持船舶運力狀態。
