特斯拉歐洲銷量長期下滑 平價車款與「完全自動駕駛」能否止血
近年歐洲電動車市場快速擴張，但特斯拉的處境卻明顯逆風。根據涵蓋歐洲13國、統計8大品牌的純電動車（BEV）市占資料顯示，特斯拉在歐洲的市場影響力正持續下探。若以第三季表現對比，特斯拉在2017年第三季市占仍高達23.4%，到2025年第三季已滑落至10.2%；其市占高峰出現在2019年第三季，曾一度衝上36%。
近年歐洲電動車市場快速擴張，但特斯拉的處境卻明顯逆風。根據涵蓋歐洲13國、統計8大品牌的純電動車（BEV）市占資料顯示，特斯拉在歐洲的市場影響力正持續下探。若以第三季表現對比，特斯拉在2017年第三季市占仍高達23.4%，到2025年第三季已滑落至10.2%；其市占高峰出現在2019年第三季，曾一度衝上36%。
根據涵蓋歐洲13國、統計8大品牌的純電動車（BEV）市占資料顯示，特斯拉在歐洲的市場影響力正持續下探。（圖／特斯拉官網）
值得注意的是，不只是特斯拉，這8大品牌合計的市占率也在這段期間顯著下滑，顯示歐洲電動車市場競爭版圖已明顯分散。此外，法國車廠雷諾在歐洲電動車市場的市占萎縮幅度同樣驚人，甚至在某些時期超過特斯拉；相對之下，奧迪則從幾乎沒有存在感，一路擴張至具一定規模，被視為部分蠶食BMW的市占。
如果把焦點拉回今年，特斯拉在歐洲的表現可說是「雪上加霜」。相較2024年，2025年各季銷量幾乎全面腰斬，跌幅均超過五成。從實際銷量來看，特斯拉在歐洲最暢銷的兩款車型——Model Y與Model 3——也同步走弱。2023年前10個月，兩款車合計銷量接近29.5萬輛；2024年降至約25.5萬輛；到了2025年同期，已進一步下探至約18萬輛，顯示並非單純因市場變大導致市占稀釋，而是實質銷量明顯下滑。
面對歐洲市場的長期衰退，特斯拉目前押注兩大策略試圖扭轉局勢。首先是推出「降配版」的平價Model 3與Model Y。相較美國市場，這類車款在歐洲被寄予較高期待，原因在於部分國家仍有補貼政策，加上售價調降幅度相對明顯，可能對價格敏感型消費者更具吸引力。不過，市場仍存疑慮：一方面，是否能抵銷部分消費者因執行長馬斯克政治立場而轉趨保守的購車意願；另一方面，歐洲市場向來偏好本土品牌與多元車型設計，價格優勢是否足以改變品牌偏好，仍有待觀察。
以德國為例，目前Model 3入門售價已從過去約4.6萬歐元的「高階版本」，下探至約3.8萬歐元的降配車型；相較之下，美國市場名目售價雖調降，但在聯邦電動車補貼退場後，實際購車成本反而上升，歐洲的價格調整顯得相對有感。
第二項關鍵策略，則是透過「完全自動駕駛」（FSD）來刺激需求。特斯拉近期已在德國、法國、義大利、丹麥與瑞士推出FSD實際試乘體驗，讓潛在買家親身感受自動駕駛功能。支持者認為反應熱烈，但這類體驗能否實質轉化為訂單，仍有不小變數。以美國經驗來看，FSD的實際購買率約落在10%至15%，對整體銷量的拉抬效果有限。
隨著FSD試乘計畫近日才擴展至丹麥與瑞士，未來是否推進至更多歐洲國家，將是觀察重點之一。特斯拉能否藉由平價車型與FSD體驗，扭轉歐洲市場連年下滑的銷售動能，重新站穩市占，仍有待時間驗證。
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