考察台中捷運路網與台鐵轉乘規劃 李孟諺：研議縮短旅客轉乘步行方案
政治中心／綜合報導
交通部長李孟諺說明台中捷運路網。（圖／交通部路政及道安司提供）
台中市的捷運路網正成形，其中綠線已在營運，未來將陸續推動藍線、機場捷運（橘線）、屯區環狀線（紫線）、藍線延伸太平等形成捷運路網。立法院交通委員會今（8）日由民進黨籍立委何欣純主持，會同行政院交通部部長李孟諺、鐵道局長楊正君、台鐵公司董事長杜微、觀光署副署長周廷彰及路政及道安司長黃運貴等相關主管人員，以及台中市府秘書長黃崇典率市府團隊，考察台中地區交通建設。李孟諺指出，台中市的捷運路網可與台中火車站轉乘，未來透過捷運交會站轉乘規劃，縮短旅客步行距離，發揮捷運服務效能，帶動地方繁榮與產業發展。
台中捷運藍線、橘線與台鐵火車站乘客轉乘及動線規劃，台中市府說明將以土地取得難度較低的方案進行車站設置，目前規劃藍線、橘線與台中火車站轉乘距離為320公尺。
李孟諺說，考量鄰近尚有台鐵開發案進行中，台中市府如需使用台鐵用地，建議可提出相關容積或其他補償等措施，與台鐵公司共商研議縮短旅客轉乘步行方案，也可為台鐵土地開發帶來人潮及商機，創造旅客、捷運、台鐵三贏的局面，請台中市府盡速提出相關方案，交通部會盡全力支持並協助推動。
台中都會區大眾捷運系統屯區環狀線（紫線）可行性研究，台中市府說明計畫範圍自北起松竹路軍福十六路路口之P01站，銜接烏日文心北屯延伸線G1站，南至文心南路－建國南路口之P16站，與台鐵大慶站轉乘，未來屯區環狀線（紫線）將會與目前營運中的捷運綠線、及規劃中的綠線延伸銜接成環，並與橘線、藍線延伸太平等捷運路線交會轉乘。
李孟諺表示，台中市的捷運路網「五線齊發」，除了藍線與綠線，交通部也已於2024年7月2日召開橘線審查委員會議，將秉持同樣支持的態度，健全台中捷運路網，並帶動周邊商業發展。
立法院交通委員會8日考察台中機場捷運橘線轉乘動線規劃。（圖／交通部路政及道安司提供）
為協助台中地區推動觀光、整合在地觀光資源，交通部觀光署推動辦理霧峰納入參山風景區管理處轄區相關計畫，將以光復新村為發展中心，與國產署、台中市府、國家發展委員會及921地震教育園區合作，並結合附近步道、地震園區及綠能科技等元素，開發環境教育遊程，打造光復新村成為低碳永續園區。
參山處說明，未來除加強產業輔導及行銷宣傳，也規劃以舊水圳路線串起霧峰的文化資產空間場域，將霧峰林家古蹟園區、阿罩霧公園、台灣省政府舊教育廳園區、光復新村、乾溪自行車道等著名景點，在路線可行之下，考量建置安全、便利、有綠蔭與景觀特色的自行車道並串聯人行步道，結合鄉鎮地景人文特色形塑觀光主題，以達到在地紮根、永續觀光的目標。
李孟諺強調，近年來，台中地區的人口成長快速，並與周邊鄰近縣市形成超過3百萬人的都會區，其交通建設的便利性將成地方發展與促進產業升級的重要關鍵，交通部將持續與地方共同努力推動，並籲請台中市府團隊結合沿線周邊地方發展，進而創造多元財務及經濟效益。
李孟諺也指出，透過今天的視察可發現霧峰不但是國家級的景點，更具有世界級的水準，若能將其納入參山處轄區，交通部將全力支持，也期待藉由景點多元性與豐富性形成觀光廊帶，吸引更多旅客造訪。
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