美東港口罷工迫在眉睫 航運股逆勢走高




美東港口碼頭勞資談判陷僵局,勞方預計10月1日進行大罷工,供應鏈恐怕迎來大衝擊,航運股今(24)日表現逆勢走強,盤中類股指數大漲逾4%。(圖/長榮提供)

[NOWnews今日新聞] 美東港口碼頭勞資談判陷僵局,勞方預計10月1日進行大罷工,供應鏈恐怕迎來大衝擊。長榮海運在20日的法說會上指出,今年美國東岸勞資談判對航運業影響重大,加上美國正值選舉年,局勢更為複雜,航運公司與物流業者需密切關注談判進展。由於大罷工有望推升運價走高,航運股今(24)日表現逆勢走強,盤中類股指數大漲逾4%,其中長榮大漲逾5%,花費將近3個月順利填息。

美國國際碼頭工人協會(ILA)最新表示,如果未能與美國海事聯盟(USMX)在9月30日合約到期前達成新的勞資協議,那麼他們的2.5萬名成員將罷工。美國最大的供應鏈物流營運商之一Flexport的執行長警告說,即將到來的港口罷工,「可能會在選舉前36天關閉所有東海岸和墨西哥灣沿岸的港口,成為總統大選中最大的不確定因素」。

面對罷工迫在眉睫,長榮海運總經理吳光輝20日法說會上首度證實,「美東碼頭罷工可能性非常高」,全球的貨主都要提前做準備,10月如果真的罷工,衝擊不只是美東,是全球的海運物流供應鏈。

吳光輝指出,據外電訊息判斷,美國總統已經表態不干預美東碼頭罷工事件,所以美東碼頭罷工機率非常高,時間長、短關係到對於物流供應鏈衝擊,可以預估,這次如果真的罷工,影響會擴及到全球市場;罷工將造成船公司成本也跟著同步攀升,客戶出貨會遇到很大的考驗,長榮海運已經開始提醒所有的客戶,要早一點跟船公司提前商討出貨時間等。

而針對明年展望,吳光輝表示,需看現貨價格,目前運價起伏大,可望在今年11月中趨於明朗,主要是因中國春節工廠停工。有關長約價格,在經過經過疫情,紅海危機等衝擊物流鏈因素,貨主體會到到船公司品質穩定度比價格重要。長榮在海洋聯盟合作順暢,海洋聯盟穩定度受客戶肯定,因此針對簽約價量持樂觀立場。

美東港口碼頭勞資談判陷僵局,有望推升運價進一步走高,航運股今日表現逆勢走強,盤中類股指數大漲逾5%,其中中櫃來到漲停價33.2元,萬海也緊隨其後亮燈漲停、來到90.7元,陽明漲逾6%,長榮漲逾5%,站回200元關卡,並且花費近3個月成功填息,亞航、志信、四維航、新興漲逾4%。



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