燃油車vs.電動車 世界拉力賽場上演綠色對決
國際汽車聯盟（FIA）世界拉力錦標賽（WRX）進入了一個嶄新的時代，並且在2024賽季中創下了技術上的重大變革，讓燃油車與電動車開始同場競技，且所有燃油車均使用永續燃料。
編譯／于文浩
國際汽車聯盟（FIA）世界拉力錦標賽（WRX）進入了一個嶄新的時代，並且在2024賽季中創下了技術上的重大變革，讓燃油車與電動車開始同場競技，且所有燃油車均使用永續燃料，這場「技術之戰」不僅僅是一場比賽，更是汽車工業未來發展方向的一次公開對話。
速度與重量的平衡
據報導， Kristoffersson Motorsport車隊的Volkswagen Polo KMS 601 RX燃油車與Hansen Motorsport車隊的Peugeot 208 RX1e電動車，成為本賽季的主要對手，兩支車隊在比利時和葡萄牙的比賽中各自取得勝利，展示了兩種技術的實力， Hansen Motorsport的隊長Kenneth Hansen解釋道，「電動車在功率上比燃油車多了約100馬力，但燃油車輕了160公斤，讓比賽充滿變數。」
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這種速度與重量之間的平衡，使比賽不僅考驗技術，還涉及到車隊如何在短短數分鐘內的賽事中做出關鍵的戰略決策，大大增強了比賽的緊張感和觀眾的期待值。
更精彩的競技體驗
WRX推廣者Arne Dirks表示，電動車和燃油車在不同賽道上各有優勢，使比賽更加變幻莫測，「我們已經看到這種形式運作良好，每個賽道的特點不同，有些地方燃油車速度較快，有些則對電動車更有利，這讓比賽更刺激，增加了觀眾的觀賞性。」
技術之戰吸引新觀眾
此外，WRX還計畫通過2025年及以後的擴展，進一步推動這場技術之戰，希望賽事能吸引更多觀眾，特別是年輕一代，並透過進入城市中心舉辦賽事來接觸更多潛在粉絲， Dirks表示，「無論是喜愛燃油車轟鳴聲的傳統車迷，還是支持電動車的年輕觀眾，這場賽事都能滿足不同需求。」
未來氫能車或將加入戰局
而隨著電動車和燃油車的共存模式在WRX成功運行，賽事推動者更是希望能進一步引入更多創新技術，如氫能車，預計這將讓「技術之戰」更具多樣性和競爭力。
參考資料：autoweek
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