稱霸日本、衝刺北美 威潤董座:明年營收雙位數成長時報記者王逸芯台北報導 (2020-12-24 15:46:57)

威潤(6465)今(24)日舉辦法人說明會,董事長湯潤闊表示,威潤目前坐穩日本是第一大品牌、北美第四大品牌,今年因為疫情,使得北美的4G換機潮受到影響,但依舊看好後續剛性需求,在明年值得期待,看好有很多ODM案子陸續加入,預估威潤明年營收至少相較今年有兩位數成長,2022年也確定會持續成長,除汽車外,威潤也打進機車市場,2022年將會開始放量,且逐年倍數成長。

湯潤闊表示,看好AI、5G將大力推動車聯網發展,今年威潤也跨入AI,也有和IC設計廠義隆(2458)合作,力拚成為同時提供軟硬體解決方案的全方位車聯網公司,目前也再找尋其他夥伴深化AI實力,湯潤闊認為,車廠都會走向電動車,但若要完全取代當前的汽車,仍還有討論空間,以產業特性來說,車聯網耕耘期很長,故若一般的電子產業較短的周期來看,威潤確實「有點委屈」,他更以特斯拉舉例,特斯拉在2010年首次上市時,股價僅17美元,雖然至今仍在虧損,但市場看好其成長性,今年股價一度最高衝上美元695元,故「投資特斯拉要用想像力、很多產業和概念型科技產品看的是未來,估值估不出來」,過去三年威潤也持續在積極轉型,走向美日高階市場,目前ODM產品線毛利率也約有45%,只是今年逢疫情關係,衝擊北美業績,但對明年威潤相當樂觀,已經看到很多機會。
湯潤闊表示,威潤坐穩日本是第一大品牌,北美近年來也是快速成長,目前已經為北美第四大品牌,截至今年第三季北美營收占比威潤總營收已達55%,日本、北美已經成為威潤重點市場,以產品架構來說,威潤目前以賣歐洲2G產品價格最低、單價約美金40元,3G產品約美金60~90元,4G產品單價則從美金90元到上百元。
在日本市場方面,威潤已經深耕達11年,先前透過承接日本Toyota專案,獲其認可並推薦給其他日本知名車廠,也承接日本知名車廠北美分公司車聯網通訊盒(T-Box)開發案、日本第二大機車製造商電動機車案、日本輕型車第一大品牌POC專案、成為日本最大汽車零件製造商正式供應商等,威潤更同時和日本前三大電信商有業務合作;至於北美市場,威潤有和Volkswagen合作,協助其墨西哥生產廠進行車輛生產流程監控,當時打敗北美兩大同業,拿下加拿大最大的國營電力生產企業標案訂單,和北美各大電信商緊密配合,搶攻3G轉4G換機潮商機,另外,威潤還拿下加拿大、美國密西根等政府標案。
威潤近期也宣布正與日本第二大機車製造商密切合作,開發用於該廠牌電動摩托車上需要安監控產品,預計2022年開始放量,第一年預估有10萬台、第二年上看30萬台,將呈現快速的倍數成長,屆時也將會明顯反映在公司營運。
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