供需正面發展 中航看好散裝後市時報記者莊丙農台北報導 (2021-06-30 16:06:34)

中航(2612)今天舉行線上法說會,公司指出,今年各國鋼鐵需求增加,鋼廠營收獲利雙成長進而帶動鐵礦砂需求與價格上揚,第2季供需呈正面發展,而遠期租金價格上漲、長期新船加入數量少、環保節能議題會持續發酵等因素,看好散裝航運後市。
中航指出,今年第1季淡季不淡,海岬型散裝輪運價在第2季如預期創高,受惠鐵礦砂價格續創10年新高,今年上半年均價維持美元183/噸,其中,大陸今年前5月鐵礦砂進口量年增率約5.5%,合計港口庫存量仍在相對低點,第2季供需呈正面發展,現貨、遠期運費同步上漲,可望反映在未來長約換約價格,對下半年換約價格正面看待。

波羅的海運價指數BDI昨日來到3418點,上漲94點,近一周漲幅達9.59%。相較於2019年BDI的平均指數為1353點,2020年的平均是1066點,今年到6月為止,平均為2221點。海岬型的日租金在日前一度雖然回到日租金2萬美元,但很快回升到3.2萬美元,第3季的遠期市場日租金價格更飆上4萬美元。
中航也擴充運能啟動新造船計畫,今年5月與青島北海船廠簽約建造二艘21萬載重噸紐卡斯爾極限型高規格環保節能散裝輪,每艘造價為美金5850萬元,預定2023年交船。二艘新船不但符合最新環保法規與排放標準,也領先業界超前部署,預先達到IMO第三期能源效率設計指數級別。
今年各國疫苗陸續施打,全球解封有望,而大陸經濟持續增溫,全球GDP可望於今年成長超過6%。另一方面,中澳貿易關係緊張,大陸去年開始抵制澳洲煤炭,今年以來仍未有所改善,澳洲增加出口至印度,而大陸持續轉向自印尼等國進口,也是市場下半年關注焦點。而大陸5月宣稱對黑系商品進行調查並採取行動,以防止通膨阻礙經濟復甦,因此市場隨時關注原物料價格過熱及官方各項降溫措施,不過,第2季開始中、小型散裝輪再度受惠於南美穀物出口量大幅增加,運價再次超前海岬型船,因此市場期待開啟新一波的連動效應。
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