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中國商務部今天以不具名發言人答記者問的名義證實,中方已向世貿組織(WTO)提案,要求針對美國「降低通膨法案」有關排除中國製新能源車輛等措施,設立專家組加以審查,理由是美方「未能與中方透過磋商」達成解決方案。
中國商務部官網今天傍晚以「商務部新聞發言人就訴美『通脹削減法』(降低通膨法案)世貿爭端案答記者問」為題,發布上述訊息。
中國商務部發言人宣稱,中國新能源汽車產業發展「為全球能源綠色轉型、應對氣候變化作出了重要貢獻」。為維護中國新能源汽車產業發展權益,中方3月26日將美國「降低通膨法案」有關新能源汽車補貼等措施,訴諸WTO爭端解決機制。
發言人表示,由於美方「未能與中方通過磋商」達成解決方案,中方今天向WTO提出設立專家組請求。
中國商務部發言人說,美國「降低通膨法案」以使用美國等特定地區產品作為補貼前提,排斥中國等WTO成員產品,「人為設置貿易壁壘,推高能源綠色轉型成本,無論如何包裝美化,都無法改變涉案補貼歧視性、保護主義和違反WTO規則的本質」。
發言人聲稱,中方堅決推進訴訟程序,是以實際行動維護「以WTO為核心的多邊貿易體制權威性和有效性」,維護國際應對氣候變化的共同努力。
中國商務部發言人又說,中方認同WTO成員以符合WTO規則的方式實施產業補貼,支持能源綠色轉型,促進經濟社會發展。中方再次敦促美方遵守規則,停止濫用產業政策損害國際應對氣候變化合作。
綜合外電報導,美國財政部2023年12月1日提出補貼電動車新規定,詳細說明電動車如何根據「降低通膨法案」(Inflation Reduction Act),有資格獲得最高7500美元(約新台幣24.4萬元)的稅收抵免。
新規明定,2024年起,符合資格的潔淨能源車輛不能含有由「有疑慮的外國實體」製造或組裝的動力電池元件。2025年起,符合資格的車輛也不能含有由上述實體採掘、處理或回收的關鍵礦物。此舉被視為排除產量均居全球之冠的中國製電動車及動力電池。
今年3月26日,中國正式向WTO提出告訴,指控美方在「降低通膨法案」制定新能源汽車歧視性補貼政策,將中國等WTO成員產品排除在外,違反WTO規則。