汽車及零件生產連5黑 經部:國產車組裝新制短期衝擊


經濟部近日公布中國車款在地化供應鏈標準,在地化比率最高須逾35%。經濟部今天公布9月汽車及其零件業生產指數87.64,年減15.28%,連5黑,寫下今年3月以來最深跌幅;經濟部表示,政策上路短期可能衝擊國產車銷售,長期有助國內產業發展。

經濟部統計處今天公布9月工業與製造業生產指數概況,9月工業生產指數99.51,年增11.22%;9月製造業生產指數為99.40,年增12.11%,皆為連7紅;累計今年前9月製造業生產指數較去年同期增加11.34%。

其中,9月汽車及其零件業生產指數為87.64,年減15.28%,連5黑,為今年3月以來最深跌幅;累計第3季年減12.03%,連續2個季度負成長。

為防堵中國汽車零件「化整為零」來台,經濟部8月1日實施新制,若國內車廠業者規劃引進中國品牌者等4種車款樣態,須符合零件在地化採購比例,且須逐年提高,已上市車款亦須遵守相關規範,最高將要求在地化比率須達35%以上。

經濟部統計處副處長黃偉傑表示,受到國產車組裝新制的政策影響,整車銷售短期出現波動,9月新車掛牌數年減1.5%,其中,國產車年減9.8%,進口車增加7.6%,主因除進口車價格的競爭排擠效應外,部分車款零件短缺及改款前的產線調整也影響國產車銷售。

零組件方面,黃偉傑表示,主要訂單來自歐美市場,汽車零組件因為國外庫存去化速度不一,車燈等零組件接單互相拉扯,下半年表現不太平穩。

觀察9月汽機車零售業表現,營業額達新台幣772億元,創歷年同月新高,年增幅度為10.9%。黃偉傑表示,雖然新車的掛牌數減少,但價格推升影響下,連帶拉動汽機車業零售業成長。

關於國產車組裝新制對產業影響,黃偉傑說明,國產車短期內須找到替代零件,不過零件驗證需要時間,因此造成零組件短缺,整車銷售減少;雖然短期可能衝擊全車供給,但國產車組裝新制上路,長期有助於扶植國產零組件產業。