電動車Taycan銷售慘 保時捷轉向內燃機、混合動力發展
根據最新數據，保時捷旗艦電動車Taycan在2024年第三季銷量較去年同期大跌50%，此結果不僅衝擊品牌形象，也對其電動化策略帶來挑戰。
編譯／Cynthia
隨著全球環保意識抬頭，電動車市場一度被視為未來汽車產業的主流，近來電動車銷量增速放緩，豪華品牌保時捷（Porsche）也未能倖免。根據最新數據，保時捷旗艦電動車Taycan在2024年第三季銷量較去年同期大跌50%，此結果不僅衝擊品牌形象，也對其電動化策略帶來挑戰。高端車市場講求高效能與環保並存，保時捷必須重新調整方向，以滿足消費者期待和市場需求，這樣的轉變，也讓其未來策略受到高度關注。
內燃機與混合動力並進
面對電動車銷售下滑，保時捷採取多項策略應對，包括重新檢視內燃機與電動車的發展計畫。為維持市場競爭力，品牌決定繼續在Cayenne和Panamera等熱銷車型中保留內燃機，同時推出911系列的混合動力版本，展現技術創新。雖然市場期待全電動911的問世，但保時捷表示開發時程尚未確定，部分原定的純電車型，如718 Boxster和Cayman，也可能加入內燃機版本，滿足不同消費者需求，這樣的多元策略顯示出保時捷在電動化挑戰下的靈活應變能力。
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電動與混合動力並行
在產品布局上，保時捷正積極探索電動與混合動力並行的可能性，繼Macan EV推出後，市場期待718 Boxster和Cayman保留內燃機選項，這對忠實車迷具有極大吸引力。同時，保時捷開發中的全新三排SUV，雖以純電平台為基礎，未來也可能加入混合動力版本。此外V-8引擎預計持續使用至2030年代，展現品牌對內燃機技術的信心，而下一代718系列是否能保留燃油引擎，仍需考量市場規模與成本效益，這樣的期待是否能實現仍值得關注。
平衡電動化與傳統技術
面對電動車市場的波動，保時捷展現靈活的策略調整能力，雖然電動化是未來趨勢，但保時捷清楚表示不會輕易放棄內燃機技術，透過持續投資內燃機與混合動力技術，品牌不僅能滿足市場多元需求，也為未來的產品開發保留更多選擇。未來保時捷的重點將是產品多元化與技術整合，確保能在變化迅速的汽車市場中保持競爭力。隨著電動與內燃機技術的進一步融合，保時捷是否能滿足不同客群需求，將是品牌能否穩健發展的關鍵。
資料來源：Riazor.org
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