國泰(00293.HK)顧客及商務總裁劉凱詩在分析員簡報會上表示，集團將維持具有競爭力的票價優勢，同時繼續擴大客運力。她相信在需求維持不變的同時，航空客運供應持續增加，機票價格將隨之而下降。
劉凱詩提及，去年短途航班的收益持續趨向正常化，至於長途航線收益仍高於疫情前水平，主要由於中美之間的直航航班尚未完全復甦，不少內地旅客仍會途徑香港乘搭飛往美國的航班。另外，國泰正密切注意關稅及環球市場狀況，將透過自身可控制的因素應對不確定性，認為市場無須過份擔心。
國泰集團客運力於去年12月復甦至疫情前水平90%，航點逾80個；至於今年1月，集團客運力已完全恢復至疫情前水平100%，目標於今年內將航點擴展至100個。人力資源方面，國泰集團去年共招募及培訓約7,000名新員工。截至去年底，集團共有超過3萬名員工，其中包括逾3,400位機師。
客運數據方面，國泰集團去年首11個月可用座位公里(ASK)按年升31.5%；載客收入則按年升27%。至於貨運數據方面，集團去年首11個月可用噸位公里(AFTK)按年升8.9%，載運貨物量則按年升10.9%。
國泰集團財務總裁沈碧嘉透露，國泰無計劃改變現有的燃油對沖及派息政策，並指留意到燃油價格稍有回落，對整個航空業的營運有利。她承認，集團仍有相當數量的香港快運GTF引擎客機停飛，預期將會在數年內會逐步復飛。
國泰管理層在總結時提到，香港國際機場三跑道系統為國泰同時帶來機遇及威脅，但整體而言的機遇相對較多。期望看到香港國際機場不斷發展，同時希望國泰能跟隨成長擴張。(js/u)
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