小鵬汽車(09868.HK)行政總裁何小鵬向《中國企業家雜誌》表示，今年希望公司做到行穩致遠，對內部的要求是把基礎工作做紮實一點，把產品力做好一點，把組織再想多一點，給予更長的時間把技術做好。他預計，2025至2027年將是中國汽車行業最捲的三年，亦是小鵬最關鍵的三年，希望公司能夠做好短長板的組合，把規模銷售做好，同時亦要做到有品質的規模銷售。
在談到今年汽車產業的價格戰時，何小鵬認為小鵬仍可以進一步將細節做好以及提高品質。而今年智能駕駛技術的發展將迎來拐點，L3將是AI智駕的「iPhone4時刻」。目前中國已經在部分城市開放L3級自動駕駛的測試與試點，認為未來數年政策環境將會更加友善。即使Tesla(TSLA.US)的FSD入華，亦不會對小鵬帶來衝擊，因為小鵬的智能駕駛在中國一定是第一梯隊，相信小鵬的L3會遠超FSD V13。
何小鵬提到，車企做人形機械人上有一定優勢，人形機械人約有七成的零件及電動車是相通；同時，車企有更完整的供應鏈管理體系，亦可利用汽車的銷售管道銷售人形機械人；更重要的是，汽車工廠為人形機械人落地提供實際應用場景。小鵬已經在人形機械人領域做了五年，但發展仍處於早期階段，投入相對保守，未來可能還要20年，再花500億甚至上千億元人民幣。(mn/j)~
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