國艦國造展現台灣造船實力(2023-04-20 18:01:34 先探投資週刊│吳旻蓁)

根據二月初行政院送達立法院的施政報告指出，除國機國造今年計畫接收十七架新式高教機外，國艦國造部分進度也有所推展，新型救難艦預計今年六月底前下水、高效能艦艇則規劃今年第二季起將陸續交艦。近年，兩岸關係越來越緊張，中國船艦進入台灣周邊海域襲擾次數也愈加頻繁，在在都讓國防自主化的重要性成為一大議題。

國艦國造為重要國防政策

國防武力與海上防衛力量是維持國家安全的關鍵，由於臺灣是個海島型國家且國際處境艱困，向他國購買國防裝備時，往往遭受中國打壓，不只無法順利添購新裝備，還被迫延長現役裝備的使用年限。有鑑於此，早自七○年代臺灣國際處境轉折之際，蔣經國便開始推動國艦國造。

而一六年自蔡英文執政以來，更是將國艦國造視作其任內一大重要的國防政策，當年國防部海軍司令部就公布了未來十二項造艦計畫，期間自一八到四○年，合計總金額將高達四七○○億元。除試圖自行生產國防裝備外，政府也冀望藉釋出國艦訂單給本地相關廠商，以提高本地關鍵零組件、船用設備及原材料的自製率。

由此可見，造船實屬國家生存發展不可或缺之關鍵工業之一。而政府也積極釋出標案，近期包括海軍拉法葉軍艦船體載台升級案七○億餘元、海軍第二批高效能艦艇案（反艦型沱江級巡邏艦船體建造案）九○億餘元，以及海巡三○○○噸高緯度遠洋巡護船案一二○億餘元，總計達二八○億元，也讓國內三大造船廠台船、中信造船及龍德造船卯足全力爭取。

其中，海軍拉法葉軍艦船體載台升級案為海軍編列四三一．六億元，規劃用九年時間執行六艘康定級軍艦的戰鬥系統性能提升，此案最終由台船拿下，預計自今年年底開始進廠更新設備與做維修，規劃七年內全部完工；根據合約記載，台船可以先取得一成的簽約金，再加上五到十％的維修利潤，預期這張大單將可望挹注台船業績大進補。事實上，台船近年來營運表現不盡理想，主要受到商船利潤低、競爭者多影響獲利表現，因此公司逐漸降低商船營收占比，開始轉向投入國防、離岸風電等業務，目前三大事業包括國艦國造占營收比重約六○％、商船占約二○％，離岸風電占約二○％。

台船今年包括海巡署四艘四千噸級巡防艦統包採購案、六艘一千噸巡防艦案、十五艘一百噸級救難艇案，加上海軍安海計畫三二五○噸級救難艦、財政部關務署四艘一百噸巡緝艇、教育部六千噸級海事教育實習船，都如期如質施工中，並將陸續下水、交船。而備受矚目的潛艦國造，台船更是肩負重任。據了解，潛艦國造所需零組件分為紅區、黃區、綠區三類，「紅區」是指國內無研製能力，須向外尋求援助的技術，包括戰系、柴油主機、魚雷、飛彈系統等，而目前均已取得輸出許可；「黃區」為困難取得、但有自製潛力的零件；「綠區」為可自行生產的設備。

台船手握大單

相關人士透露，除戰鬥系統的紅區裝備等需仰賴他國外，目前潛艦台（潛艦船身本體）自製率已超過四成，包括氣密門、馬桶、密閉式淡海水轉換系統、液壓系統，甚至必須達到靜音水準的空調系統也成功自製；台船董事長鄭文隆亦表示，未來將在適當時機邀請國內供應商，合組潛艦零組件供應商聯盟，持續提升潛艦本土化的製造能量。目前，台船正積極趕工，首艘原型艦預計將於今年九月下水。（全文未完）

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