台中「無煤」 經部:可望2034年提前達標nownews (2024-11-07 18:40:44)


經濟部官員指出,按目前進度有望從2035年提前至2034年達到「台中無煤」,但坦言若中間再卡住,無法提前達標將很可惜。(圖/台中市政府提供,2024.04.25)

[NOWnews今日新聞] 環境部10月30日通過台中火力發電廠二期環評,新設4部燃氣機組,拆除2部燃煤機組,但留下6部燃煤機組作為緊急備援。據悉,行政院長卓榮泰、經濟部長郭智輝將於8日到台中電廠關心。經濟部官員指出,按目前進度有望從2035年提前至2034年達到「台中無煤」,但坦言若中間再卡住,無法提前達標將很可惜。

中火二期10月30日通過環評大會審查,規劃新設四部燃氣機組,拆除兩部燃煤機組,第一、二期完工後,將成為總裝置容量高達8.1GW的燃氣電廠,為當前燃煤機組裝置容量的近1.5倍。

然而,台中市府對於通過版本並不滿意,正在研究是否提出行政訴訟。台中市長盧秀燕表示,看不到對減碳、減汙的隻字片語,卻要中部民眾用肺發電,痛批環境部升格後,反成為汙染的護航者,應該降格。

卓榮泰、郭智輝明日將前往中火,被視為要去「拆彈」,避免中火改建再被延宕。經濟部官員表示,卓揆對於該議題相當重視,因為2018年賴清德擔任行政院長時,卓榮泰是行政院秘書長,當年中火就引起很大紛爭,甚至出現「市長換人,空氣換新」的口號。

官員表示,院長到現場想跟大家說「早一點換氣,趕快減煤」這個主題,因為近期的討論都是聚焦在蓋完燃氣機組是否要拆除更多燃煤機組。

回顧2018年,當時中火燃煤機組被要求要少用,訂定出10台機組不能全開,空污季要環境減排等限制;進入推動「增氣減煤計畫」,則是主張「先拆後建、先建後拆」,多拖了15個月。

現在進入中火二期,則是在爭執新增燃氣機組後,要拆除幾部燃煤機組,「如果這個爭執一直下去,可能又會讓台中要『早點換氣,早點減煤』的時間點拖到。」

官員表示,立法院副院長蔡其昌2021年1月有提出「中火燃煤全除役」決議,要求2035年讓中火燃煤全部除役,讓台中變成「無煤城市」。然而,按照現有工程、環評進度,應該有望提前至2034年底提前達標,「如果可以再早一點,那就再更早。」

台電預估,台中電廠燃氣一期 2025年、2025年上來2台後,秉持著「蓋1拆1」,拆掉燃煤機組;台中燃氣二期第一台機組預估2031年預估上線,每年可以減少300萬噸,預估2034年可以全部歸零。

除了考量減碳,目前台中發電量已經小於用電量,隨著台積電、美光在台中加碼投資,用電量也都會成長,當地新增燃氣機組裝置容量達130萬瓩,將會直送當地工廠,也可以減少電網耗損。

經濟部坦言,不希望再陷入「先建後拆、先拆後建」的攻防,導致原本可以2034年達到「無煤」的目標再次推遲,就會相當可惜。

然而,台中地方最擔心的是,中火不拆除燃煤電廠,可能有朝一日會拿來發電。

對此,經濟部官員舉例,今年轉為備用機組的高雄興達燃煤電廠,台電規範是除非遇到天災或緊急狀況,不得啟用緊急備用機組,且一年不得運轉超過720小時。今年興達1、興達2燃煤機組轉為緊備機組,使用時間分別為22小時及37小時,主要測試運作,確保機器仍可使用就關閉。

對於為何堅持要保留6部燃煤機組作為緊急備援,而非拆除更多?官員認為,這屬於「買保險」,假如台灣發生緊急狀況,至少有6台機組可以隨時備位;若到2034年有不同的情境,可能會重新評估,但現在都朝向不拆除。



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