對於比亞迪(01211.HK)要求供應商降價，《人民網》發表文章指出，採購是企業營運的重要環節，詢價、報價、比價和議價直接關聯到企業的銷售策略、市場競爭力以及利潤空間。採購一方以自身利益最優的方式尋求更好的採購結果，符合行業規則和市場規律，無可厚非。
從市場環境看，新能源汽車發展方興未艾，今時今日的中國汽車產業和汽車市場在世界上佔有非常重要的地位。因為競爭激烈，整車企業相對於零部件供應商處於「買方」地位，佔據議價談判優勢。如比亞迪這樣的產銷量連續快速增長的整車企業，以自身銷量為依托，在規模化採購中提出降價要求，不僅不是「非分要求」，而恰恰是「合理需求」。一些企業還妄想借技術壁壘和品牌溢價躺著賺錢，已經很難成功。
從經濟規律看，競爭是市場經濟的本質屬性和基本特徵。只有促進競爭，市場才能夠發揮配置資源的決定性作用，市場壟斷、價格壟斷才難以形成。過去一段時間，汽車關鍵零件幾乎全部掌握在少數企業手中，價格一直居高不下。整車企業主動展開降價協商，才能避免陷入到為零件企業「打工」的境地。
競爭不僅有利於維護市場公平、優化資源配置、促進產品技術創新，同時也有利於保護消費者切身利益。從供應鏈到最終產品，降價的最終受益對象肯定是消費者。無論哪一類企業，誰也不要再指望依靠不切實際的高價「收割」中國消費者。(jl/w)~
阿思達克財經新聞
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