隨著自動駕駛技術的快速發展,特斯拉最近更新了其自動駕駛計畫,確認了全自動輔助駕駛(FSD)v13版本的推遲消息,引發了業界對特斯拉自駕進展的廣泛關注。
編譯/于文浩
隨著自動駕駛技術的快速發展,特斯拉最近更新了其自動駕駛計畫,確認了全自動輔助駕駛(FSD)v13版本的推遲消息,引發了業界對特斯拉自駕進展的廣泛關注。特斯拉在最新公告中表示,預定於本月推出的FSD v13更新將推遲到下個月。
據報導,儘管特斯拉表示,在AI路線圖上九月份的目標已經達成,卻未能分享具體的數據。特斯拉將「必要干預間的行駛里程」作為進展指標,但缺乏具體數據使得外界質疑其真實進展。此外,最新的群眾數據顯示,v12.5版本的表現實際上較先前的v12.3版本有所下降,引發了對特斯拉技術發展的擔憂。
在十月,特斯拉原本計畫推出數項新功能,包括 FSD 中的停車和倒車及提高v13必要干預6 倍等,儘管未能如期實現全部目標,特斯拉宣布已經向約50,000名用戶推出了「端到端高速公路駕駛」功能,代表在高速公路上的自動駕駛能力取得了進展。
特斯拉表示,新的「端到端高速公路駕駛」功能將於下周推出,但目前僅限HW4車主使用,這一更新將改善停止的平穩性,減少不必要的天氣通知,並進一步強化安全性能。
而針對即將到來的v13版本,特斯拉則承諾,將包括一系列技術改進,例如提高影片解析度、擴展數據容量,及增強碰撞預測能力等。特斯拉的最新報告指出,與v12.5.4相比,v13版本的必要干預里程,已經改善了4倍。
儘管在技術上有所進展,HW3軟體車主的境遇卻顯得較為艱難。隨著HW4軟體的持續更新和改進,HW3用戶仍需依賴v12.5.x版本,但特斯拉尚未明確HW3的未來發展計畫,讓許多車主對自身車輛的升級前景感到不安。
參考資料:electrek
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