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[周刊王CTWANT] 鴻海（2317）集團搶併日系車商的計劃失利，日本兩大車廠本田（HONDA）、日產（NISSAN）23日下午召開記者會，正式宣布合併方向，兩家公司已正式簽署經營統合備忘錄（MOU），力拼在明年6月敲定合併協議，經營合併後依然保留各自品牌，但未來人事將由本田主導。
根據《每日新聞》等日媒報導，本田社長三部敏宏、日產社長內田誠與三菱汽車社長加藤隆雄在日本時間23日下午5點共同出席記者會，三部敏宏宣布進入業務整合協商時強調，為了讓兩家公司在移動出行的轉型中成為領導者，有必要採取大膽的變革。
本田和日產都明確表示，將由本田任命新公司社長與大部分董事。換句話說，整合將由本田主導，而日產明顯將成為被拯救的一方，由於日產是三菱汽車大股東，三菱也宣布，將在明年1月底前決定是否參與業務整合討論。
報導稱，本田和日產計劃透過成立單一控股公司，將各自公司納入旗下進行整合，並於明年6月達成最終協議，確定具體框架和投資比例，而新公司預計在2026年8月於東京證券交易所掛牌上市。這兩間日系車商加速整併的主因，除了鴻海搶親外，美國特斯拉和中國比亞迪等新創企業正在擴大影響力，大大改變了汽車產業的動態。
報導也引述了日產員工的看法，對於由本田擔任新公司高層來進行改革，滿懷期待，本田員工則表示，兩間公司合併其實是為了努力拯救日產，不過合併但對日產高層來說恐難掩失望，認為公司實際上是被本田吞併，據了解，日產近幾年財務表現不佳。
針對這起合併案，市場人士指出，本田和日產要在短短6個月內達成協議的障礙非常大，兩家公司都需要整合工廠、重組零件供應鏈，因此其實兩家公司內部都存在對合併持謹慎態度的聲音，談判能否繼續順利進行尚不清楚。
不過也有市場分析師認為，若本田和日產成功納入三菱汽車，將打造出全球第3大汽車集團，合計年銷量將超過800萬輛，僅次於銷量1123萬輛的豐田集團，以及923萬輛的德國福斯（Volkswagen）集團。至於曾涉特別背信罪被日本起訴、2019年棄保潛逃的日產前執行長戈恩（Carlos Ghosn）稍早指出，本田和日產因為產品相似，在日本政府的壓力下只能進行合併，他認為，就算兩間企業合併也難以發揮效應。
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