中午來開匯／看桃園因捷運變大城 童子瑋盼藍綠白為基捷發展坐下來談徐德芬 (2025-10-07 14:05:46)

CNEWS匯流新聞網記者徐德芬／台北報導

基隆捷運被外界形容是「百年大建設」，日前基隆市政府公布4條捷運路線藍圖，僅「藍線」八堵延伸至基隆市區，納入優先可行性研究，其他紅線、紫線、綠線恐淪為紙上談兵。基隆市議會議長童子瑋今（7）日接受主持人黃光芹《CNEWS匯流新聞網》政論live直播節目《中午來開匯》專訪時表示，基隆每天約有10萬通勤人口，面對高齡化、年輕就業人口外移，公共運輸勢在必行，他也喊話放下政治立場，「先求有、再求好」。

「不管外部、內部角度看基隆捷運，都是非常可惜。」童子瑋說，他是基隆小孩、母親是桃園人，自小看到基隆從繁忙大城逐漸沒落，而桃園因為捷運從荒煙蔓草變成大城，兩市起飛與沒落交錯，讓他感觸很深。

童子瑋認為，捷運系統應跳脫政治，應該以公共建設、基隆發展核心為主，基隆高齡化、年輕人口流失，在地沒有就業機會導致每天約10萬人通勤，但多半靠火車、客運或自行開車赴雙北上班上學；他說，任何先進城市都需要公共運輸系統運輸通勤人口，但基隆市在政治上不是中心點而是邊緣人，故很少獲得大量關注。

童子瑋表示，一個政策規劃要做完整，要考量大部分民意可接受，而捷運的核心即「必須得到市中心」，他認為，這不是黨派政治問題，因為在柯文哲時任台北市長、侯友宜是新北市長、林右昌做為基隆市長、林佳龍是交通部長時，四方都有坐下來談，更提到升級至捷運系統，與北台灣串聯；如今，侯友宜因為汐止有一段，故仍支持基隆捷運，但其他的呢？

「先求有、再求好。」童子瑋進一步說明，他支持基隆捷運要延伸各區域，才能符合未來通勤、觀光需求，並帶動核心產業。他舉南港、汐止、內湖科技園區為例，未來將一直往北發展，總有一天會從五堵進基隆，未來20、30年要讓科技產業進基隆、年輕人就業，捷運就勢必得建設。

至於「八堵─基隆」為什麼只能台鐵、捷運二選一？童子瑋解釋，因為基隆沒有其他路可興建，把台鐵路廊變成捷運路廊是最快的，因為不用徵收土地、可節省時間；第二個不用做環評，因為本來就有台鐵行駛，只是換種運具，「這才是10幾年後基隆可望的改變，可以減少基隆私人運具」。至於基隆市安樂區是最大通勤區，他認為，捷運一樣可以過去，但藍線還是要先蓋，未來可再同步進行。

另外，針對基隆未來願景，童子瑋也說，要恢復旭川河榮景，三連棟必須拆，但可以拆遷補償，他進一步說，這三棟分屬三里，里長都同意，但要考慮擁有房屋所有權的居民。他希望可以拆除，才能讓過往歷史意義重現，又能解決汙水問題，否則現在都是治標不治本。

童子瑋分析，這部分可以做長遠政策討論，找中繼地作中繼遷移，談補償，國有地或私有地都行。另外，三連棟上面還有東岸高架橋，其存在與否也可以討論，他認為橋已失去過往便於貨櫃車通行意義，如果拆掉，基隆會變很漂亮的城市。

照片來源：CNEWS匯流新聞網影音團隊

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