福衛八號「齊柏林衛星」成功升空 台灣順利邁向太空科技新時代彭夢竺 (2025-11-29 11:43:37)

福衛八號第一顆「齊柏林衛星」今（29）日凌晨2點44分搭乘太空探索公司（SpaceX）獵鷹九號的Transporter-15火箭航班升空，5點04分釋放進入預定軌道，5點34分首度與位於挪威海外地面站通聯，通聯時間11分51秒，初步確認衛星健康，上午10點42分首度通過台灣上空並與地面站通聯。此外，同一班運載火箭上的5顆台灣立方衛星，也均已順利入軌。記者彭夢竺／台北報導

福衛八號第一顆「齊柏林衛星」今（29）日凌晨2點44分搭乘太空探索公司（SpaceX）獵鷹九號的Transporter-15火箭航班升空，5點04分釋放進入預定軌道，5點34分首度與位於挪威海外地面站通聯，通聯時間11分51秒，初步確認衛星健康，上午10點42分首度通過台灣上空並與地面站通聯。此外，同一班運載火箭上的5顆台灣立方衛星，也均已順利入軌。

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SpaceX獵鷹九號載運升空。（截取自SpaceX直播）[/caption]

齊柏林衛星的發射升空及入軌過程，國家太空中心（TASA）於凌晨2點起同步製播節目進行直播。總統賴清德在直播節目中表示，福衛八號星系將構成緊密的對地觀測網絡，守護國家安全並提升人民福祉，讓齊柏林導演的精神延伸到太空，繼續守望台灣、觀照世界，並在太空科技與產業發展上，讓台灣邁向太空新時代。

國科會主委吳誠文則是親赴新竹，在TASA衛星操控中心視察發射及衛星聯繫情形。他表示，齊柏林衛星代表台灣善用科技實力進軍太空產業，產業界能累積寶貴的技術能量與飛行履歷，鍛鍊進入太空產業的實戰能力，而未來衛星影像的多元應用與加值服務，也拓展出台灣太空產業的新商機。

TASA主任吳宗信指出，齊柏林衛星於5點04分脫離火箭，進入預定軌道。負責上傳指令及回傳資料的天線站有3站，包含台灣（新竹、桃園、台南），以及2個海外站，分別位於挪威斯瓦爾巴（Svalbard）、南極特羅爾（Troll）研究基地。

依其運行軌道，首次通聯是挪威地面站，此時齊柏林衛星設定為低頻模式，已接收到的健康資料包含確認太陽能板已展開、推進系統壓力正常、電池溫度正常，姿態控制也已啟動；將利用接下來與地面站通聯的機會持續傳送指令，逐步穩定衛星狀態。

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福衛八號「齊柏林衛星」是台灣自製衛星，自製率達84%。（圖／國科會提供）[/caption]

福衛八號不僅是台灣自製衛星，也是帶領台灣產業投入太空產業的重要里程碑。參與福八元件研發的莘茂科技董事長施茂喬表示，這次研發的複材可維持衛星光學酬載鏡片與感測器相對位置的穩定，他也分享與國外企業合作最大的不同，在於跟TASA合作，能瞭解設計的目的，「知其然、知其所以然」。

執行FS-8A太陽能板實驗模組的立創光電總經理程子桓則說，在看到模組組裝到衛星本體、成為衛星的一部份並真的進入太空時真的很感動。他分享，太空產品要符合嚴苛環境、且能長久穩定運作，規格要求與地面需求差異大，後續若驗證成功，將可把技術真正落實到衛星產業應用面。

除了福衛八號的齊柏林衛星，共乘Transporter-15火箭同航班的5顆台灣自製立方衛星，也於今日凌晨3點16分進入510公里高的任務軌道。這5顆立方衛星分別為TASA新創追星計畫委由創未來科技、鐳洋科技和芳興科技打造的「鐘雀1號」、「黑鳶1號」及「信天翁1號」，以及國科會補助成大、台大、台科大、淡江大學共同研發的Lilium-2、Lilium-3。

TASA「新創追星計畫」的計畫主持人陳嘉瑞表示，創未來的「鐘雀1號」進行以Ka頻段通訊驗證，目標是衛星可以跟移動中的車輛做高速通聯；物聯網衛星「黑鳶1號」由鐳洋科技研發，以兩個頻段結合，滿足深山、海邊等偏遠地區的衛星通聯；第三個是芳興科技研發的「信天翁1號」，搭載海洋水色照相儀，可探勘海洋資源，服務台灣的遠洋漁業。

他強調，台灣的電子產業半導體產業實力強，技術與時程控管都相當成熟，未來TASA將每年利用立方衛星上太空的機會，讓國內的元件與酬載放在立方衛星上，盼能做快速驗證。

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