據《上海證券報》報道，本月以來，全球集裝箱運輸價格迎來新一輪上漲，各大班輪公司屢次提價，帶動亞歐及美西等主要航線價格不斷攀升，「一箱難求」局面再現。報道引述青島某貨代公司負責人表示，目前有貨主不出貨，因運價太高都選擇觀望。有業內人士認為，國際地緣衝突持續與海外補庫周期開啟，是推動運力緊張及運價走強的關鍵因素。
上海航運交易所公布運價指數顯示，反映實際運費的上海出口集裝箱結算運價指數(SCFIS)歐洲航線5月27日報3,368.61點，較4月底上漲55%；反映未來一至兩周訂艙價格的上海出口集裝箱運價指數(SCFI)5月24日報2,703.43點，較4月底上漲39%。
近期業內傳出，亞歐航線再度出現高達1萬美元的集裝箱出運報價。而40英尺大櫃上萬美元的極端運價曾在2021年出現，當時是因為疫情導致全球供應鏈混亂，集裝箱運價在一年內漲超10倍。
據悉，目前亞歐航線實際運價與1萬美元仍有一定距離，但5月以來的提價趨勢已十分明顯。報道引述貨代公司提供數據顯示，6月上旬從上海港運至安特衛普或漢堡港的40英尺大櫃報價在7,000美元至7,200美元，較5月初運價約4,000美元上漲超過70%。(ta/w)~
阿思達克財經新聞
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