全球海運聯盟重組，陽明海運今天宣布，與韓新遠洋（HMM）及海洋網聯（ONE）將持續深化聯盟合作，並以新名稱Premier Alliance經營聯營航線，同時將與地中海航運（MSC）於亞洲往返歐洲航線展開換艙合作。
全球共有3大海運聯盟，彼此成員各有專長、航線互補性強，業者加入後，可降低資本支出，不用每條線配置大量船舶，又能提供客戶更綿密的航線服務。
2M聯盟原先是全球最大的聯盟，長榮加入OCEAN（海洋聯盟）是第2大海運聯盟，陽明原本所屬的THE聯盟為第3大，隨著MSC（地中海航運公司）取代馬士基（Maersk）成為全球最大的海運公司，加上航線互補性不高，2M聯盟已宣布將於2025年解散。
馬士基（Maersk）也宣布2025年要攜手赫伯羅德（Hapag-Lloyd）進行長期合作，牽動原先赫伯羅德在內的THE聯盟重組。
陽明海運今天宣布，陽明海運、韓新遠洋（HMM）及海洋網聯（Ocean Network Express, ONE）未來將持續深化聯盟合作，並以更新的名稱Premier Alliance經營聯營航線。
陽明指出，這項為期5年的新聯營架構將於2025年2月起生效，透過此策略性長期合作，陽明海運將持續提供綿密的航線服務，確保客戶連續不中斷的運輸品質；全新聯盟合作架構將涵蓋主要東西向航線服務，包括亞洲往返北美西岸、亞洲往返北美東岸、亞洲往返地中海、亞洲往返北歐以及亞洲往返中東等航線。
陽明海運董事長蔡豐明表示，陽明海運與HMM及Ocean Network Express持續合作，未來將透過Premier Alliance聯盟航線，繼續推動創新。
陽明海運已於3月公告初步2025年越太平洋航線架構，Premier Alliance聯盟航線服務網絡及聯盟外東西向航線架構與細節將於後續另行公告。
陽明海運並與Premier Alliance成員宣布，將與地中海航運（MSC）於亞洲往返歐洲航線展開換艙合作，此合作架構將包含9條航線，陽明海運藉此將提供更廣泛的直航港口覆蓋範圍，並提高亞洲往返歐洲航線服務頻次。
為因應未來聯盟調整，陽明海運計畫自2025年2月起調整東西向航線架構，服務範圍包含亞洲往返美西南、美西北、美東、西北歐、地中海、中東與紅海，共計26條航線；越大西洋航線調整將於完備後公告，部分航線是現行基於行經蘇伊士運河的設計，陽明將持續關注紅海通行狀況，並即時公布應對紅海危機繞行好望角的航線調整。
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