《路透》引述消息人士報道，比亞迪(01211.HK)已告知部分供應商，希望停止使用「迪鏈」商業匯票系統向供應商付款，改為使用商業票據或銀行票據向供應商付款。
目前中國汽車業的價格戰正重創零件供應商，因款項支付周期愈來愈長，並承受來自汽車製造商的減價壓力。據悉，比亞迪在過去兩周已開始逐步放棄透過「迪鏈」向供應商開出應收帳款憑證，轉而使用銀行票據或商業票據。
比亞迪回應指，「迪鏈」符合監管準則，並且今年已加快對供應商的付款速度，但並未回應有關放棄使用的報道。
有分析師表示，該系統令比亞迪能夠保持大量現金儲備，意味著無需過多依賴其他外部融資管道，從而降低營運資金成本。但在目前銷量放緩、利潤下降以及計劃加大海外投資力度，放棄「迪鏈」可能會給比亞迪帶來麻煩。
消息人士稱，根據「迪鏈」票據規定，付款期限最長可達一年。相比之下，中國汽車行業的平均付款周期為108日，而許多全球汽車製造商通常在90日內向供應商付款。(mn/da)~
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