[周刊王CTWANT] 勞資談判破裂後,美東碼頭工人從10/1起罷工,著美國東岸至墨西哥灣沿岸的港口全面停擺,共有36個港口會受到影響。翻攝自ILA官網
「國際碼頭工人協會」(ILA)從美東時間10月1日凌晨0點1分(台灣時間10月1日中午12點01分)拉起工糾察線,這是ILA自1977年以來的47年來首次罷工,沿著美國東岸至墨西哥灣沿岸的港口全面停擺,共有36個港口會受到影響。摩根大通估計,罷工將造成美國經濟每天50億美元(近台幣1600億元)損失。
根據《美聯社》報導,供應鏈專家表示,消費者並不會立即看到罷工影響,但若罷工持續數週以上,可能會再度引發美國的通貨膨脹,且國際供應鏈將出現巨大延誤,連鎖反應將持續到2025年,並導致整個行業陷入混亂。
報導舉例,罷工可能會對香蕉等易腐爛進口產品的供應產生立即影響。據美國農業局聯合會稱,受罷工影響的港口,每年處理至少380萬噸香蕉,佔全國供應量的75%。而東海岸港口並不是唯一面臨中斷風險的港口,因為罷工前的擔憂已經導致許多貨物轉向西部,加劇了路線擁堵,增加了需求壓力。
台驊表示,此次罷工如果延續超過2個禮拜,造成的影響將持續至今年年底甚至明年初,船公司的運能至少要折損10-20%左右,運費及相關附加費肯定會大幅上漲。台驊預估,東岸碼頭工人罷工將造成全美數百億美元的經濟損失,船公司因應措施會採取跳港或是變更航線,將船舶開往美西或加拿大、墨西哥灣等港口裝卸貨,這將產生更多的費用成本,促成運費的上漲。
台驊說,這次的罷工將產生物流成本的提高,進口商會提高售價轉嫁給消費者,造成通膨更大的疑慮,且此次的罷工肯定會引起勞資雙方關係的衝擊,除了影響薪資水平、碼頭工人的工作情緒、態度之外,及未來港口碼頭作業的自動化趨勢。
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