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[NOWnews今日新聞] 空軍一架AJT（Advanced Jet Trainer）勇鷹高教機今（15）日上午8點多起飛之後就因為雙發動機失效，在台東都蘭海域墜海，所幸飛行員林瑋及時彈射跳傘獲救。由於這是勇鷹新式高級教練機交付空軍後，首度傳出失事，空軍目前已暫時停飛同型機，找出失事原因。2020年時，因為勇鷹高教機的原型機降落進場速度高達142浬（約時速263公里），甚至比現役AT-3教練機還高，當時的民進黨立委蔡適應曾提案凍結1億元預算，要求空軍擬定對策。
2020年11月，立法院外交及國防委員會審查國防部110年度預算案前，時任民進黨立委蔡適應提案指出，新式高教機A1原型機已於2020年度進行飛行展示，A2原型機預計年底試飛，未來同步取代AT-3與F-5E/F。首批兩架量產機將於110年底交機。惟原型機測評至今尚未結束，未來亦可能有構改問題，此時能否展開小批量生產恐有疑義。
蔡適應提案表示，勇鷹原型機經試飛後，進場速度約為142浬，較AT-3高出20浬，對僅受初級教練機受訓的學員恐有負面影響，因此提案凍結高教機一億元預算案，要求空軍針對勇鷹機過快進場速度進行配套研擬。
2020年6月22日，勇鷹機首飛展示典禮，漢翔公司雖然邀請媒體採訪，但是媒體關注的多項數據漢翔都實問虛答，包括機載燃油數據、進場降落速度、滯空時間等，都未提供數據。當時預估勇鷹高教機降落速度低於經國號戰機的180節（約時速333公里），高於AT-3教練機的110節。
外界質疑，漢翔的勇鷹機試飛員都有2,000個小時以上的經國號飛行時數，但是未來操作勇鷹機將是菜鳥飛行學官，駕駛勇鷹機降落將是一項挑戰。
2022年7月6日，空軍司令部邀請媒體參訪台東志航基地，首度見證勇鷹高教機撥交志航基地後動態性能展示，曾操作過經國號戰機的種子教官張崇豪受訪表示，勇鷹高教機的進場速度明顯較經國號降低，操作過程中有很多餘量，可以交互檢查，在其他機種只能做一到二次檢查，同樣的時間內，勇鷹高教機可做三到四次檢查，能夠降低學員操作風險。
張崇豪表示，勇鷹高教機的線傳飛控系統可比擬經國號戰機，不論是空對空與空對面訓練皆可滿足，同時勇鷹高教機落地時有很多的輔助裝置，讓起降距離明顯縮短，有效提升學員在進場降落時的安全餘量。
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