中國電動車龍頭比亞迪的第三季財報出爐,營收首次超越特斯拉,截至9月30日的三個月內,比亞迪營收達到2011億元人民幣(約合282億美元),較去年同期增長24%,雖然營收未達預期,但仍超過特斯拉同期的252億美元。
編譯/于文浩
中國電動車龍頭比亞迪的第三季財報出爐,營收首次超越特斯拉,截至9月30日的三個月內,比亞迪營收達到2011億元人民幣(約合282億美元),較去年同期增長24%,雖然營收未達預期,但仍超過特斯拉同期的252億美元。
據報導,比亞迪上季銷售112萬輛電動車及插電混合車,淨收入與去年同期相比,增長11.5%至116億元人民幣,創下新高,毛利率達21.9%。雖然比亞迪的淨收入仍低於特斯拉的22億美元,但已顯示出穩健增長。
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隨著大眾汽車、福特、Stellantis和通用汽車等傳統車企在電動車轉型中遇到盈利挑戰,比亞迪和特斯拉迅速崛起。與特斯拉主要依賴純電車型不同,比亞迪的多款插電混合車型大幅提升了續航能力,並藉由整合供應鏈優勢控制成本,提升市場競爭力。
與此同時,特斯拉則正加速生產Cybertruck並推廣其自動駕駛系統,但其產品線相對有限,缺乏更新。儘管如此,特斯拉在AI技術和電動車領域的領先地位,使其依然是全球最有價值的汽車製造商,比亞迪則位居第三。
在中國政府多項補貼政策推動下,比亞迪本土銷售強勁,成功抵消部分海外市場的阻力。然而,歐盟近日對中國電動車徵收高達45%的關稅,可能增加比亞迪的海外市場挑戰。相較之下,比亞迪在美國的乘用車市場,則仍因關稅因素尚未進入。
受益於中國市場旺季需求和政府補貼支持,比亞迪預計在第四季的銷售將進一步增長。公司年度銷售目標已上調至400萬輛,目前已達到274萬輛,預計11月的月銷量可能達到50萬輛。比亞迪在香港上市的股價周三微跌0.7%,年內已累計上漲37.6%,遠超特斯拉年初至今的4.4%增幅。
參考資料:Financial Post
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