運輸及物流局局長林世雄以書面答覆議員提問時指出，現時中九龍幹線整體工程進度理想，大部分隧道、連接路和隧道大樓的結構工程已完成，而相關的機電工程亦全面進行中。餘下的主體工程包括介乎渡船街和上海街在加士居道天橋下一段約300米的隧道挖掘，在工程期間需盡量減低對附近交通、環境及居民的影響，加上地下環境充滿不確定因素，面對不少的工程挑戰。工程團隊正繼續積極採取適當措施，以克服所遇到的工程挑戰及追趕工程進度，目標如期於2025年開通，惟確實日期仍有待確定。
他稱，當局會繼續密切監察工程進度，以期中九龍幹線能早日通車，發揮其分流作用，紓緩區內其他主要道路的交通負荷。
此外，他提及政府現正推展「多元組合」模式環保連接系統的各項建議設施。其中，為加強港鐵(00066.HK)觀塘站附近的區內連繫的高架園景行人平台已於2022年開展建造，預計於明年年底完成；行人與單車共用之共融通道網絡亦將會配合啟德發展區休憩用地和基礎建設項目的推展時間，首階段長約7.5公里的共融通道網絡預計最早於今年起分階段落成；而串連啟德前跑道區、九龍灣行動區和觀塘行動區的自動行人道設施，包括橫跨觀塘避風塘的行人與單車天橋連自動行人道、偉業街高架自動行人道以及常怡道高架自動行人道，相關項目正按計劃進行研究及詳細設計。
林世雄表示，按照規劃，預期由現在至明年，啟德發展區內將會增加約1,000個私家車泊車位及約70個旅遊巴泊車位供公眾使用，以應付區內的泊車需求。(jl/da)~
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