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文／住展雜誌
高鐵建設已成近年地產投資顯學，根據《住展雜誌》調查，宜蘭高鐵尚未動工，但特區周邊農地交易早已暗潮洶湧。宜蘭高鐵特區規劃面積190公頃，地方認為不利發展，多希望擴大，新任交通部長李孟諺30日赴宜蘭考察時表示，在不影響環評時程下，將重新評估擴大特區範圍。
交通部表示，高鐵延伸宜蘭計畫正在辦理綜合規劃及環評二階調查作業，鐵道局爭取二階環評在明（2025）年底通，並於於綜合規劃陳報後辦理設計施工，預計2036年內完工通車，屆時南港站到宜蘭的車程可從1小時降至18分鐘，大幅縮短兩地通車時間。
高鐵延伸宜蘭計畫路線長度約60.6公里，規劃在宜蘭縣政府南設置高鐵宜蘭車站，民進黨立法委員陳俊宇指出，相較中南部高鐵站特區都有400公頃以上規模，宜蘭高鐵特區規劃面積190公頃，地方多認為面積過小，不利未來發展，希望宜蘭高鐵站也能比照辦理。
李孟諺指出，高鐵延伸宜蘭計畫可行性研究已核定，定案的站址位縣政中心南側，拆遷量相對較少，未來具擴充性，且若擴大宜蘭高鐵特區範圍，重新配置區段徵收後的土地及道路，並在國道5號靠近高鐵特區設置新匝道，將可成為國道轉運站、台鐵、高鐵交通核心。
李孟諺舉高鐵西部各站為例，雖位較為偏遠區段，但近年高鐵特區，包括桃園、台中等，不僅成為企業總部的最愛，也有大型購物商場進駐，已從邊陲地帶轉變為核心地區，若地方認為宜蘭高鐵特區不夠使用，會請交通部鐵道局錄案，在不影響環評時程下擴大特區範圍。
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【 住展雜誌 】授權轉載，原文出處【 宜蘭高鐵特區利多 交通部：允研議擴大範圍 】
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