光陽（KYMCO）集團董事長柯勝(峰)今天表示，光陽在泰國布局智慧電網和綠能體系，與其他夥伴合作電動機車、充換電系統、電池管理平台等態度開放。
談到Gogoro近日經營變化，柯勝(峰)並未直接回應，不過他表示，可觀察品牌和現金部位2大重點。
光陽上午舉行KYMCO油電進行式媒體分享會，會後柯勝(峰)接受媒體聯訪。柯勝(峰)指出，光陽持續與泰國國家石油集團（PTT）合作擴展泰國電動機車市場，進展順利，光陽會繼續努力，持續布局充電、換電、電池管理系統平台等生態系。
柯勝(峰)表示，光陽與TOYOTA旗下豐田通商（TOYOTA Tsusho）在泰國合作電池服務管理系統（BaaS），雙方資源互補互利；光陽也會深化與HONDA合作，至於HONDA換電系統在東南亞布局進展，可持續觀察。
在智慧電網布局，柯勝(峰)指出，光陽在泰國不僅與PTT合作，也和當地合作夥伴洽談智慧電網和建立綠能體系，透過與PTT合作，智慧電網和綠能積極進行。至於在台灣智慧電網，光陽相對較無著墨。
柯勝(峰)表示，面對其他電動機車充換電平台系統競爭，光陽持續油電並重策略，柯勝(峰)指出，光陽Ionex平台一直是開放系統，持續有其他車廠與光陽接觸。他指出，在台灣和其他國家，換電系統多元是常態，重點是能否經營成功，並獲得市場認可。
媒體提問對於近日Gogoro經營變化看法、以及是否有其他PBGN（Powered by Gogoro Network）成員與光陽接洽，柯勝(峰)並未直接回應。
他從產業角度分析，電動機車產業的先行者，通常具有品牌優勢，品牌資產強勢存在，不容易改變，「不代表人家出錯，自己銷量就會好」，競爭者要一步步透過口碑改變。此外他指出，上市公司重點除了關注業績和現金報酬率外，也可觀察現金部位，若沒有現金問題，「就不會發生很糟的事情」。
他表示，光陽不排除與其他車廠合作的可能性，只要是強強聯手、互補雙贏。
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