在政策支持及高額研發費用的需求下，中國自動駕駛公司正展開一輪上市潮。其中，小馬智行今天向美國證管會遞交招股說明書，有望成為「全球Robotaxi（自動駕駛計程車）第一股」。
綜合每日經濟新聞及財聯社報導，自動駕駛領域獨角獸小馬智行（Pony AI Inc.）今天向美國證券管理委員會（SEC）遞交招股說明書，計劃在那斯達克掛牌上市。根據中國證監會境外上市備案，該公司擬發行不超過9814.95萬股普通股。
小馬智行成立於2016年，是一家自動駕駛解決方案提供商，由前百度自動駕駛事業部首席架構師彭軍和樓天城共同創立，在中美多地設立研發中心，並已在韓國、盧森堡、沙烏地阿拉伯等國家布局自動駕駛業務。
幾乎與小馬智行申請美股IPO的同時，中國證監會17日發布關於文遠知行（WeRide Inc）境外發行上市備案通知書，該公司擬發行不超過約1.59億股普通股並在美國納斯達克上市。文遠知行主要營收是自動駕駛車輛的銷售，以及提供L4級自動駕駛和ADAS輔助駕駛服務。
報導引述業內人士說，Robotaxi乃至整個自動駕駛領域沿著高科技發展曲線，已經從前幾年的發展和積累進入到了增長爆發期，整個行業處在往上走的趨勢。
據不完全統計，自2023年初至今，中國已有近16家自動駕駛相關公司陸續開啟IPO進程，其中有近10家選擇在港交所上市，其餘則瞄準了美股和中國的科創板。
報導指出，自動駕駛行業頻獲中國政府政策支持。今年7月，中國交通運輸部等5部門正式對外公布，將在20個城市展開智慧網聯汽車「車路雲一體化」應用試點，推動構建標準統一、業務互通、安全可靠的車路協同發展體系。這有利於高級別自動駕駛加速實現商業化。
不過，小馬智行尚未實現盈利。今年上半年，小馬智行營收年增101%，至2472萬美元，歸屬於公司凈虧損為5131.7萬美元，去年同期凈虧損為6935.3萬美元。
財新網指出，小馬智行的主要業務無人計程車的商業模型仍未跑通，還處於推廣階段，現階段無人計程車每公里營運成本高於網約車，且單車製造成本動輒人民幣40至50萬元（約新台幣180萬到225萬元）。
小馬智行在招股書中稱，透過與包括豐田汽車在內的車廠、第三方車隊公司及網約車平台合作，預計從2025年開始無人計程車車隊的大規模量產，實現大規模商業化還需要3至5年。
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